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アルトとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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アルトとCX-7の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  CX-7
VS
3万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
4370 中古車掲載台数 13
  • スズキ アルト ECO-L アイドリングストップ CD ABS キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S ディスプレイオーディオ スズキ認定中古車

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 L ワンオーナー禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト F 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 E 4WD 

    本体価格
    18.5万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 オーディオ シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

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    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

関東
993
74.5万円
関西
527
71.1万円
東海
557
70.4万円
北海道
312
73.5万円
九州
671
64.8万円
東北
443
74.6万円
北陸・甲信越
380
68.1万円
中国
330
66.3万円
四国
157
61.4万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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アルトとCX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  CX-7
94.4万円161.3万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
46~49 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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