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アルトとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アルトとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ソニカ
VS
3万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5万円75.5万円
ソニカの相場表を見る
4328 中古車掲載台数 65
  • スズキ アルト 660 G4 4WD 4WD CVT プッシュスタート 夏冬タイヤ付

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 L ドライブレコーダー マット ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L 修復歴なし 衝突軽減装置 純正オーディオ

    本体価格
    41.3万円

  • スズキ アルト 660 L 純正ナビ 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ/バックカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ アルト L 新車 ディスプレイオーディオバックカメ L 新車 ディスプレイオーディオバックカメ

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ アルト 660 L 車検8年7月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 7速MTモード付インタークラーターボ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    24万円

関東
1000
75.8万円
関西
510
71.5万円
東海
543
70.5万円
北海道
310
72.8万円
九州
660
64.7万円
東北
436
75万円
北陸・甲信越
383
67.4万円
中国
329
65.7万円
四国
157
63万円
地域別台数
関東
10
39.9万円
関西
6
19.9万円
東海
17
27.8万円
北海道
2
33万円
九州
10
32.2万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
4
23.3万円
中国
3
45.9万円
四国
7
27.2万円

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アルトとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ソニカ
94.4万円161.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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