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アルトとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   シボレー  カマロ
VS
3万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 96.8万円830万円
カマロの相場表を見る
4343 中古車掲載台数 168
  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 HKSマフラー WORKアルミ 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    50.6万円

  • スズキ アルト A 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ アルト 660 L 突被害軽減ブレーキS・シートヒーター

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MTダウンサスHKSエアクリBLITZ・EUC禁煙

    本体価格
    163万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオ・CD・ETC・ETC・キーレス・ABS

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド syo衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    89.9万円

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  • シボレー カマロ Z28 正規ディーラー車 Work18AW 社外マフラー

    本体価格
    180万円

  • シボレー カマロ 鮫 クーペ サメカマ 

    本体価格
    420万円

  • シボレー カマロ クーペ 22インチ GTウイング フロントリップ

    本体価格
    218万円

  • シボレー カマロ SS SS ワンオーナー 黒革 BOSE ETC

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ SS RS フルエアロ BOSEスピーカー サンルーフ

    本体価格
    528.6万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期 HUD AppleCarPlay Bカメラ FRドラレコ

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ IROC-Z V8 5700cc IROC-Z

    本体価格
    225万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 黒革Pシート ETC

    本体価格
    388万円

  • シボレー カマロ SS RS ユーザー買取車/ボストンオーディオ

    本体価格
    463.6万円

関東
1001
75.4万円
関西
510
71.9万円
東海
543
70.8万円
北海道
310
73万円
九州
662
64.9万円
東北
444
74.7万円
北陸・甲信越
384
67.5万円
中国
332
65.6万円
四国
157
63.1万円
地域別台数
関東
57
399.4万円
関西
33
496.4万円
東海
32
484.2万円
北海道
1
320万円
九州
12
474.9万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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アルトとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   シボレー  カマロ
94.4万円161.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
657~658 排気量(cc) 1998~6168
46~49 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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