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アルトとフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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アルトとフライングスパーの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ベントレー  フライングスパー
VS
3万円308万円
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中古車相場 437万円4079.9万円
フライングスパーの相場表を見る
4325 中古車掲載台数 59
  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 S 前後ブレーキS オーディオ ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    101.4万円

  • スズキ アルト ECOL  車検令和7年10月 ECOL  車検令和7年10月

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト F オーディオ キーレス サイドバイザー

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    62.9万円

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  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ナビ全方位クルコンサンルーフ本革シート

    本体価格
    545万円

関東
1000
75.8万円
関西
510
71.5万円
東海
543
70.5万円
北海道
310
72.8万円
九州
660
64.7万円
東北
434
75万円
北陸・甲信越
383
67.4万円
中国
329
65.7万円
四国
156
63万円
地域別台数
関東
22
1542.3万円
関西
16
2094.2万円
東海
7
1212.2万円
北海道
1
3190万円
九州
5
703.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778万円
中国
5
1866万円
四国
1
2150万円

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アルトとフライングスパーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ベントレー  フライングスパー
94.4万円161.3万円 新車時価格 2256.1万円3680万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5316×1978×1484  他
657~658 排気量(cc) 2900~5950
46~49 最高出力(馬力) 416~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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