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アルトとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとGLAクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
3万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
4350 中古車掲載台数 93
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト L 衝突軽減ブレーキ パワステ

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ナビ ETC キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト F CDプレーヤー付 レーダーブレーキサポー 1ヶ月 1000km保証 バッテリー新品

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 走行距離22000km 車検R7年9月

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 A バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ アルト 660 A 前後誤発進抑制ブレーキサポート

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L SD再生オーディオ エアコン 記録簿

    本体価格
    19.3万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ アルト 660 G ワンオーナーキーレス

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    695.1万円

関東
1005
75.4万円
関西
510
71.9万円
東海
543
70.6万円
北海道
310
73万円
九州
664
64.8万円
東北
444
74.7万円
北陸・甲信越
384
67.5万円
中国
332
65.6万円
四国
158
62.9万円
地域別台数
関東
46
626.4万円
関西
18
596.3万円
東海
7
524.3万円
北海道
2
496.5万円
九州
5
530.4万円
東北
5
780.2万円
北陸・甲信越
4
696.3万円
中国
3
709.3万円
四国
3
627万円

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アルトとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  GLAクラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 707万円1048万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
657~658 排気量(cc) 1991
46~49 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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