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クロストレックとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとプレサージュの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  プレサージュ
VS
222.7万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 12万円118万円
プレサージュの相場表を見る
150 中古車掲載台数 11
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車リヤビューミラー/純正ナビ

    本体価格
    390.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲

    本体価格
    262.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    278.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD メーカーナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ツーリング 元レンタ 11.6センターインフ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    259.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    299.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ・ETC2.0

    本体価格
    330万円

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    21万円

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    本体価格
    30万円

関東
59
303.7万円
関西
8
315.9万円
東海
19
301.3万円
北海道
6
307.8万円
九州
17
300万円
東北
8
327.5万円
北陸・甲信越
20
296.3万円
中国
13
292.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
35万円
関西
5
29.1万円
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
84万円

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クロストレックとプレサージュのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  プレサージュ
266.2万円344.9万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1995 排気量(cc) 2488~3498
145 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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