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WRX S4とC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とC70カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   ボルボ  C70カブリオレ
VS
327.8万円680万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
64 中古車掲載台数 20
  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチメモリーナビ/アイサイト

    本体価格
    344.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ RECARO製シート

    本体価格
    425万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ RECAROシート セイフティプラス

    本体価格
    425.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD EyeSightETC2.0純ナビフルセグSTIエアロ

    本体価格
    498.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    419.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ STIアンダースポイラー

    本体価格
    409.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GTアイサイト STIリップエアロ STIAW

    本体価格
    168万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-Sアイサイト STIリップ 衝突軽減装置 18インチ

    本体価格
    185万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 登録済未使用車 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    478.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 禁煙 1オーナー 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

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    29.8万円

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    65万円

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    63万円

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    65万円

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    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    59万円

関東
20
402.2万円
関西
13
477.6万円
東海
13
427.5万円
北海道
4
390.8万円
九州
4
395万円
東北
3
317.1万円
北陸・甲信越
4
452.8万円
中国
3
485.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
112.3万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

WRX S4の中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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WRX S4とC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ボルボ  C70カブリオレ
400.4万円623.7万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2387 排気量(cc) 2434~2521
275 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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