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XVとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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XVとスプラッシュの中古車情報を比較する

スバル  XV   スズキ  スプラッシュ
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
745 中古車掲載台数 43
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ・クルコン・ETCアルミLEDヘッド

    本体価格
    153万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 陸 送 費 無 料 キャ ン ペーン 対 象 車

    本体価格
    115万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    262.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    259.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ&バックカメラ 1年間保証付

    本体価格
    205.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 社外SDナビTV Bluetooth Bカメラ ETC LED

    本体価格
    167万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 三菱メモリーナビ Bluetooth ドラレコ Rカ

    本体価格
    219万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 8インチナビ ETC 

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD セイフティプラス 前後ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 Sキー ETC ナビ ワンセグ CD

    本体価格
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    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    45万円

関東
175
181.9万円
関西
96
193.6万円
東海
111
188万円
北海道
98
193.3万円
九州
61
184.4万円
東北
83
190万円
北陸・甲信越
76
188.9万円
中国
38
186.5万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
21
28.3万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
5
24.4万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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XVとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  XV   スズキ  スプラッシュ
213.8万円295.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1599~1995 排気量(cc) 1242
115~154 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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