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XVとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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XVとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スバル  XV   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 4640万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
732 中古車掲載台数 2
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD セイフティプラス運転支援&視界拡張

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    158.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ フルセグ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    215.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    179.3万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD セーフティ+ パナ8型

    本体価格
    210.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ TV ETC2.0 バックカメラ 純正AW

    本体価格
    254.7万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ サイドカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    211.1万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
173
181.4万円
関西
99
192.7万円
東海
104
189.3万円
北海道
92
192.1万円
九州
57
181.5万円
東北
82
190.1万円
北陸・甲信越
79
189.7万円
中国
39
188万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
2
4710万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XVの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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XVとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1599~1995 排気量(cc) 6749
115~154 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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