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XVと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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XVと911カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  XV   ポルシェ  911カブリオレ
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
755 中古車掲載台数 153
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 元弊社社用車 レンタUP 7ナビ バックETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 後期D型 ルーフレール 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    214.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 前後ドラレコ アドバンスドSP

    本体価格
    149.6万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ Rカメラ ETC 4WD

    本体価格
    199.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ナビTV前後ドラレコ アイサイトセーフティ

    本体価格
    245万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV  禁煙車

    本体価格
    191.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    225.5万円

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    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 993ディーラー車両 後期モデル RS仕様

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ポルシェ延長保証 2025年9月まで加入済

    本体価格
    2168万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 

    本体価格
    1725万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP308man スポクロ スポエグ

    本体価格
    応談

関東
177
181.3万円
関西
106
192.6万円
東海
109
189.8万円
北海道
95
191.3万円
九州
57
183.8万円
東北
85
190.7万円
北陸・甲信越
79
190.2万円
中国
40
187.4万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
67
2230.7万円
関西
19
2196万円
東海
39
2065.1万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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XVと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ポルシェ  911カブリオレ
213.8万円295.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1599~1995 排気量(cc) 2981~3745
115~154 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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