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XVと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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XVと911カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  XV   ポルシェ  911カブリオレ
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
744 中古車掲載台数 151
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メモリーナビ / バックカメラ/ETC

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    217.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    228万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD アイサイト 衝突軽減 純正8型ナビ 純正AW

    本体価格
    227.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様 純正8インチナビ フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ハイブリッド アイサイトテクノロジー

    本体価格
    206.7万円

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    本体価格
    2220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK SPクロノSPエキゾースト 20/21AWパワステ+

    本体価格
    2330万円

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    本体価格
    2777万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ/エキゾースト

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 Sクロノ&エグゾースト

    本体価格
    1700万円

関東
166
181万円
関西
107
192.5万円
東海
110
191.3万円
北海道
91
192.6万円
九州
57
183.6万円
東北
85
191.8万円
北陸・甲信越
81
189.3万円
中国
41
186.5万円
四国
6
191.5万円
地域別台数
関東
64
2275.8万円
関西
19
2196万円
東海
39
2064.7万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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XVと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ポルシェ  911カブリオレ
213.8万円295.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1599~1995 排気量(cc) 2981~3745
115~154 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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