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XVとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  eKクロススペース
VS
78万円303.6万円
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中古車相場 77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
728 中古車掲載台数 312
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD Ver3 ナビTV Bカメラ パワーシート BSM ETC

    本体価格
    210.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    192.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト  純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    180.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ 半革 Bカメ

    本体価格
    179.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    154.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ ツ-リングアシスト 電動シ-ト

    本体価格
    182.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチナビ 本革シート BSM ETC

    本体価格
    181.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ ルーフレール

    本体価格
    225万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/X-MODE/

    本体価格
    199.7万円

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    180万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC 助手席電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

関東
172
182万円
関西
100
193.6万円
東海
102
189.1万円
北海道
91
193.4万円
九州
56
181.7万円
東北
83
190.7万円
北陸・甲信越
78
189.8万円
中国
39
188万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
75
145.2万円
関西
51
148.6万円
東海
31
142.2万円
北海道
27
171.5万円
九州
42
149.2万円
東北
32
164.1万円
北陸・甲信越
24
145.7万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円

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XVとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  eKクロススペース
213.8万円295.9万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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