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XVとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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XVとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

スバル  XV   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 398万円888万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
727 中古車掲載台数 12
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 黒革シート/ルーフレール/純正8インチナビ

    本体価格
    155.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 ルーフレール パワーシート ETC

    本体価格
    191.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    176.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ クルコン アイサイト

    本体価格
    208.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/TV/S・Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight ナビ ETC バックカメラ 

    本体価格
    182.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ セイフティプラス タイヤ新品済

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ルーフレール 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    159.5万円

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  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 280GEロング パワーシート 黒皮シート

    本体価格
    558万円

関東
172
181.9万円
関西
96
193万円
東海
102
189.2万円
北海道
91
193.3万円
九州
56
181.3万円
東北
83
190.6万円
北陸・甲信越
81
189.7万円
中国
39
188万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
3
622万円
関西
1
1249.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
537.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
535万円
中国
1
799万円
四国
0
---

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XVとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
213.8万円295.9万円 新車時価格 620万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1599~1995 排気量(cc) 2297~2996
115~154 最高出力(馬力) 113~170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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