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XVとNSXを比較! - みんなの比較車種

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XVとNSXの中古車情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  NSX
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
745 中古車掲載台数 65
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグナビ

    本体価格
    194.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 8型ナビ&TVETCドラレコ濃色ガラスXモード

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー DIATONESOUNDナビ ETC LED

    本体価格
    193.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD C型モデル ダイアトーンナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    194万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチフルセグナビTV&Bカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ハイブリッド

    本体価格
    194万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    213.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ビルトインナビ ETC ブルー内装 LED

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 純正8型ビルトインナビ ルーフレール 禁煙

    本体価格
    194.3万円

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  • ホンダ NSX 3.0 正規D車 タイベルウォーターポンプ交換済

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    643.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイベル交換済整備記録簿付タイプRホイ-ル

    本体価格
    1320万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

関東
175
181.9万円
関西
96
193.6万円
東海
111
188万円
北海道
98
193.3万円
九州
61
184.4万円
東北
83
190万円
北陸・甲信越
76
188.9万円
中国
38
186.5万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1445万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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XVとNSXのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  NSX
213.8万円295.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1599~1995 排気量(cc) 3492
115~154 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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