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XVとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ダイハツ  MAX
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
744 中古車掲載台数 22
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    264.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer.3 純正SDナビ

    本体価格
    177.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 陸 送 費 無 料 キャ ン ペーン 対 象 車

    本体価格
    115万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ 禁煙車 レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    137.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD DIATONEナビ セイフティプラス 純ドラレコ

    本体価格
    218.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減装置 ルーフレール

    本体価格
    200.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD マッド塗装 新品リフトアップ ホイール

    本体価格
    180万円

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    39.8万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 4WD 5F/走行15800キロ

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  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

関東
172
181.6万円
関西
99
192.7万円
東海
109
187.4万円
北海道
100
192万円
九州
63
184.5万円
東北
83
189.7万円
北陸・甲信越
73
189.7万円
中国
38
186.9万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
1
16.5万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
6
34.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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XVとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ダイハツ  MAX
213.8万円295.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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