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XVとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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XVとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  XV   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 238万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
727 中古車掲載台数 103
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 前後ドラレコ アドバンスドSP

    本体価格
    149.6万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正SDDナビ

    本体価格
    204.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 純正8型ナビTV/純正ドラレコ/サイドカメラ

    本体価格
    208万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙/8型ナビ/Bカメラ/BSM/ETC/LED/フォグ/

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD CD/ナビ/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    225万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様 純正8インチナビ フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ローマウントタイプルーフレール付き

    本体価格
    231万円

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    798万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S 

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    680万円

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    本体価格
    759万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    853万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S ワンオーナー ディーラー記録簿

    本体価格
    450.9万円

関東
172
182万円
関西
100
193.6万円
東海
102
189.1万円
北海道
91
193.4万円
九州
56
181.7万円
東北
82
190万円
北陸・甲信越
78
189.8万円
中国
39
188万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
51
690万円
関西
21
727.5万円
東海
12
693.6万円
北海道
3
663万円
九州
7
750.4万円
東北
2
859.6万円
北陸・甲信越
4
843万円
中国
3
766万円
四国
0
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XVとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
213.8万円295.9万円 新車時価格 1146万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1599~1995 排気量(cc) 1991
115~154 最高出力(馬力) 408~476
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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