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シフォンとV70を比較! - みんなの比較車種

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シフォンとV70の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ボルボ  V70
VS
56万円194.7万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 8.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
189 中古車掲載台数 130
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    124.3万円

  • スバル シフォン RS Limited スマートアシスト 

    本体価格
    77万円

  • スバル シフォン R スマートアシスト 

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン R スマートアシスト ナビ・Rカメラ・ETC装備

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト ETC スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ/フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    93万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 SDナビ Btオーディオ

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト アラウンドビュー 9インチ純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    104.5万円

  • スバル シフォン カスタムR リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    25万円

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    60万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 地デジナビ ETC黒革Pシート Pバックドア

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V70 T4 SE /HDDナビ/TV/Bカメラ/ブレーキA/本革S/禁煙

    本体価格
    23.9万円

  • ボルボ V70 T4 SE 後期型 OBD診断済 黒革 ナビTV

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V70 T4 SE 黒革シート パワーシート フル装備

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ERST20AW+ダウンサス 1オーナー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V70 クラシック 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

関東
70
126.6万円
関西
16
115.1万円
東海
19
133.1万円
北海道
2
136.7万円
九州
28
107.7万円
東北
30
137.3万円
北陸・甲信越
5
122.6万円
中国
14
121.3万円
四国
5
138.5万円
地域別台数
関東
45
89.8万円
関西
25
78.3万円
東海
27
103.3万円
北海道
0
---
九州
10
87.4万円
東北
6
44.8万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

シフォンの中古車を探す

V70の中古車を探す

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シフォンとV70のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ボルボ  V70
130.7万円210.7万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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