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シフォンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとエレメントの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  エレメント
VS
56万円194.7万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 30万円207.5万円
エレメントの相場表を見る
187 中古車掲載台数 66
  • スバル シフォン 660 G スペシャル スポーツ スマートアシスト 修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 元社用車 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン R スマートアシスト ナビ・Rカメラ・ETC装備

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン G 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 

    本体価格
    160.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 元デモカーナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 衝突軽減 ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト フリップダウンモニター プリクラッシュ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 両側スライド電動 LEDヘッドランプ

    本体価格
    128.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    91.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード ナビ スタットレスタイヤ

    本体価格
    179.8万円

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    30万円

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    145万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD アルパイン地デジHDDナビ グリルガード

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    113万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC 社外7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正カーキ サイドステップ ノーマルベース

    本体価格
    169万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    108万円

関東
68
126.9万円
関西
16
115.1万円
東海
18
132.3万円
北海道
2
136.7万円
九州
28
107.7万円
東北
30
137万円
北陸・甲信越
6
128万円
中国
13
119.4万円
四国
6
141.6万円
地域別台数
関東
20
103.6万円
関西
11
80万円
東海
8
103.1万円
北海道
6
81.2万円
九州
12
105.4万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
109.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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シフォンとエレメントのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  エレメント
130.7万円210.7万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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