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シフォンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  シビックセダン
VS
56万円194.7万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
187 中古車掲載台数 71
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ フルセグTV バックカメラ付 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 元社用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト Pビューモニター対応ナビUPグレードP

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ナビ 電動スライド PUSH 衝突安全

    本体価格
    134.4万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマアシ3 ターボ ミラクルオープンドア

    本体価格
    187万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ケンウッド7インチナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • スバル シフォン Gスマートアシスト ナビ パノラミックビュー 元社用車 

    本体価格
    104.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    91.8万円

  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 当社 元社用車です

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 軽自動車 TVナビ アルミ DVD 寒冷地仕様

    本体価格
    63万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    179.8万円

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    187.8万円

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    73万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/メモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ バックカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ディスプレイオーディオ ETC 社外AW エアロ

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    175万円

関東
68
126.9万円
関西
16
115.1万円
東海
18
132.3万円
北海道
2
136.7万円
九州
28
107.7万円
東北
30
137万円
北陸・甲信越
6
128万円
中国
13
119.4万円
四国
6
141.6万円
地域別台数
関東
24
153.9万円
関西
15
127.5万円
東海
7
183.5万円
北海道
3
177万円
九州
5
172.9万円
東北
7
170.1万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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シフォンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  シビックセダン
130.7万円210.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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