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エクシーガクロスオーバー7とCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とCR-Xの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   ホンダ  CR-X
VS
49万円199.9万円
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中古車相場 149万円298万円
CR-Xの相場表を見る
81 中古車掲載台数 17
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ナビ TV バックカメラ スマ-トキ- HID

    本体価格
    125.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD レーダーCLKAハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    117.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正SDナビフルセグDVD再生/B-T接続

    本体価格
    116.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマ-トキ-電動シ-ト

    本体価格
    140万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 消耗品交換付き ナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    174.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD アイサイト ハーフレザー フルセグ

    本体価格
    128.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV ETC バックカメラ 保証1年

    本体価格
    65.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙 シートヒーター HID AUX Bluetooth

    本体価格
    72万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5i EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    159.5万円

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    230万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR VTEC B16A 5速MT LSD

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が

    本体価格
    応談

関東
30
120.7万円
関西
11
129万円
東海
12
131.5万円
北海道
11
126.9万円
九州
5
139.5万円
東北
7
134.6万円
北陸・甲信越
3
122.5万円
中国
1
155万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
1
---
関西
6
245.6万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
5
221.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
149万円

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CR-Xの中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7とCR-Xのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   ホンダ  CR-X
275.4万円276.5万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
2498 排気量(cc) 1493~1595
173 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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