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WRXとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  コペン
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
509 中古車掲載台数 162
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD タイベル交換済/STIスポイラー/SDナビ

    本体価格
    247万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX レカロシート 前後シートヒーター 

    本体価格
    436.7万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/STIエアロ/8インチ SDナビ

    本体価格
    344.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 寒冷地 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    204.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 大型リアスポイラーHKSマフラー社外ナビ

    本体価格
    296万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドSPKG 後期E型

    本体価格
    471.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ディーラメンテナンス車 2024年製タイヤ

    本体価格
    269.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正スポイラー 大型トランクスポイラー

    本体価格
    302万円

  • スバル WRX インプレッサWRX STI Aライン 革シート 純正BBS製18インチAW

    本体価格
    82.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 アドバンスドセイフティ

    本体価格
    479.3万円

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    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ディスプレーオーディオ ETC LED

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bluetoothナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    237万円

関東
195
349.5万円
関西
62
332.9万円
東海
93
340.5万円
北海道
40
283.4万円
九州
28
396.7万円
東北
35
287.3万円
北陸・甲信越
22
311.3万円
中国
27
332.4万円
四国
7
396.2万円
地域別台数
関東
58
212.8万円
関西
22
216.9万円
東海
34
225.2万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
5
223.3万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
4
237.1万円

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スバル  WRX   トヨタ  コペン
334.8万円710.6万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1994~1998 排気量(cc) 658
300~329 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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