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WRXとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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WRXとセルボモードの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  セルボモード
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
491 中古車掲載台数 13
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期D型 1オーナー 黒半革シート BSM

    本体価格
    180.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ ETC リアスポイラー

    本体価格
    279.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD HKS車高調 VOLTEXウィング VARIS STI

    本体価格
    233.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ ナビTV Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    148万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    480万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    750万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD レカロシート 6速MT 後側方車両警戒

    本体価格
    635万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 本革シート 大型リアスポイラー OP18AW

    本体価格
    195.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リヤスポイラー LEDライナー

    本体価格
    269.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 RECAROシート セイフティプラス

    本体価格
    238.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

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    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

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    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    84万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
194
348.2万円
関西
57
331.6万円
東海
89
353.6万円
北海道
36
286.4万円
九州
30
386.8万円
東北
34
288万円
北陸・甲信越
21
326.4万円
中国
25
334.9万円
四国
5
500.5万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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WRXとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  セルボモード
334.8万円710.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 657~658
300~329 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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