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WRXと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ポルシェ  911カブリオレ
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
510 中古車掲載台数 155
  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    798万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 アドバンスドセイフティ

    本体価格
    479.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 社外ナビ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    314.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビTVパドルシフトLEDヘッドワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    275万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 禁煙 フルパケ LEDライナー ETC

    本体価格
    752.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ワンオーナー STIエアロ TE37

    本体価格
    377.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 RECAROシート 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    419.8万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG カープレイ 20インチAW

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    1738万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    3260万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ シートエアコン

    本体価格
    2300万円

関東
196
348.7万円
関西
63
329.8万円
東海
93
340.7万円
北海道
39
284.6万円
九州
28
396.7万円
東北
35
287.3万円
北陸・甲信越
22
311.3万円
中国
27
332.4万円
四国
7
396.2万円
地域別台数
関東
69
2221万円
関西
20
2212.9万円
東海
39
2042.2万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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WRXと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ポルシェ  911カブリオレ
334.8万円710.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1994~1998 排気量(cc) 2981~3745
300~329 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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