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WRXとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   フェラーリ  テスタロッサ
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
503 中古車掲載台数 11
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD サンルーフ ハーフレザ 外18AW LEDライト

    本体価格
    130万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD SDナビ/Bカメラ/BTオーディオ/ETC

    本体価格
    287万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC2.0

    本体価格
    250.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG・ナビTV

    本体価格
    178万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 レカロシート 大型リアスポイラー

    本体価格
    495.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT (EJ20最終型/STiエアロ/大型Rスポ)

    本体価格
    419.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD レザーシート クロススピード19インチ

    本体価格
    355万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ワンオーナー STIエアロ TE37

    本体価格
    377.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD LEDヘッドライト アイサイトVER3純正18AW

    本体価格
    159.8万円

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    1599.9万円

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    応談

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  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

関東
199
348.4万円
関西
58
334.9万円
東海
91
352.2万円
北海道
38
287.2万円
九州
30
386.1万円
東北
33
291.5万円
北陸・甲信越
24
320.8万円
中国
24
345.2万円
四国
6
469.6万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
7800万円
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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WRXとテスタロッサのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フェラーリ  テスタロッサ
334.8万円710.6万円 新車時価格 2580万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1994~1998 排気量(cc) 4943
300~329 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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