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WRXとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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WRXとエグザンティアの中古車情報を比較する

スバル  WRX   シトロエン  エグザンティア
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
506 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD HKSマフラー RAYSホイール CUSCO車高調

    本体価格
    860万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポイラー OP革シート 純正ナビ

    本体価格
    278.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正SDナビTV Bluetooth パワーシート ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SR エンドレスキャリパー F・S・Bモニター

    本体価格
    315.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ ETC リアスポイラー

    本体価格
    279.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIフルエアロ アドバンスドセーフティー

    本体価格
    136.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期E型 STIエアロ&パフォーマンスパーツ

    本体価格
    318万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 サンルーフ セイフティ+ 純正ナビ

    本体価格
    263.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 ETC 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
201
348.3万円
関西
58
333.1万円
東海
91
352.3万円
北海道
38
287.2万円
九州
31
389.3万円
東北
32
287万円
北陸・甲信越
25
319.5万円
中国
24
345.2万円
四国
6
469.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エグザンティアの中古車を探す

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WRXとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   シトロエン  エグザンティア
334.8万円710.6万円 新車時価格 264万円419万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1994~1998 排気量(cc) 1998~2946
300~329 最高出力(馬力) 120~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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