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WRXとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   シボレー  カマロ
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 96.8万円830万円
カマロの相場表を見る
507 中古車掲載台数 169
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ターボ/サイバーナビ/ドラレコ

    本体価格
    291.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    192.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    429.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 500台限定生産車

    本体価格
    705万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 禁煙車 STIフロントエアロ アドバンスドPKG

    本体価格
    207.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 追従クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD 400台限定車/ワンオーナー/6MT/レカロ本革

    本体価格
    378万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    309.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オーナー 禁煙車 DTV LED 19AW ETC

    本体価格
    518.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD VARISエアロ RECAROシート STI19インチAW

    本体価格
    413.7万円

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  • シボレー カマロ クーペ 国内未登録 350 4速MT 4輪ディスク

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  • シボレー カマロ LT RS ドライブレコーダー 正規ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 後期 社外エキゾースト

    本体価格
    271.4万円

関東
201
348.2万円
関西
57
333.2万円
東海
92
356.2万円
北海道
38
287.2万円
九州
31
388.3万円
東北
32
287万円
北陸・甲信越
26
315.2万円
中国
24
345.2万円
四国
6
469.6万円
地域別台数
関東
57
399.4万円
関西
33
496.4万円
東海
33
523.3万円
北海道
1
320万円
九州
12
474.9万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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WRXとカマロのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   シボレー  カマロ
334.8万円710.6万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1994~1998 排気量(cc) 1998~6168
300~329 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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