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レヴォーグとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ボルボ  XC70
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
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1360 中古車掲載台数 31
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    173.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ セイフティPKG STIエアロ

    本体価格
    206.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙1オーナ-純正ナビアダプティブクルコン

    本体価格
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  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
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  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 前後ドラレコ タイヤ新品

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正DA B/Sカメラ アイサイト BSM Pシート

    本体価格
    285.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6型ナビ・本革シート・アイサイト

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    184.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フロント/サイド/バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STI専用シート&ホイール/Mナビ/ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

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  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

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    62万円

関東
419
212.4万円
関西
187
214.1万円
東海
207
202.2万円
北海道
117
174.5万円
九州
102
218.7万円
東北
131
192.3万円
北陸・甲信越
98
204.6万円
中国
75
216.9万円
四国
24
209.2万円
地域別台数
関東
16
106.7万円
関西
2
63.8万円
東海
8
166.5万円
北海道
2
43.9万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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レヴォーグとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  XC70
310.2万円576.4万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1795~2387 排気量(cc) 1968~3192
177~275 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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