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レヴォーグとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 630
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ナビ フルセグ BT バックカメラ

    本体価格
    237.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 後期型 ホイール2本交換

    本体価格
    237.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    320万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC 衝突回避軽減

    本体価格
    194.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期 8インチナビ フルセグナビ クルコン

    本体価格
    178.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 3年間走行距離無制限保障付

    本体価格
    178万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 3メモリーナビ LED

    本体価格
    208.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    163.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    272.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/ドラレコ

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全方位/Dミラー/モデリスタ/サンルーフ/BSM

    本体価格
    569.7万円

関東
424
211.2万円
関西
185
211.1万円
東海
198
201万円
北海道
118
175.3万円
九州
99
218.4万円
東北
132
192.4万円
北陸・甲信越
98
200.7万円
中国
76
213.9万円
四国
24
207.5万円
地域別台数
関東
175
523.5万円
関西
104
521万円
東海
97
530.1万円
北海道
49
538.6万円
九州
90
532.9万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
22
536.8万円
中国
35
518.6万円
四国
31
523.8万円

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 435万円755万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1795~2387 排気量(cc) 2393~2487
177~275 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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