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レヴォーグと508SWを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   プジョー  508SW
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 29万円540万円
508SWの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 42
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6型ナビ・本革シート・アイサイト

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    272.8万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 11.6インチディスプレイ ETC2.0 

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート シートヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIアルミ・レザーシート

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    139.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ナビ フルセグ BT バックカメラ

    本体価格
    237.5万円

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    228万円

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    本体価格
    299万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    77.6万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 最終モデル  認定中古車 本革シート

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    367.6万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ+地デジTV+Bカメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    268.8万円

関東
429
210.8万円
関西
190
213.2万円
東海
196
200.8万円
北海道
120
175.6万円
九州
99
217万円
東北
135
191.3万円
北陸・甲信越
99
198.8万円
中国
79
211.6万円
四国
22
212.8万円
地域別台数
関東
22
270.1万円
関西
10
244.5万円
東海
2
157.8万円
北海道
1
288万円
九州
2
140.5万円
東北
2
252万円
北陸・甲信越
2
492.5万円
中国
1
118万円
四国
0
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508SWの中古車を探す

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レヴォーグと508SWのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  508SW
310.2万円576.4万円 新車時価格 442万円756.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1795~2387 排気量(cc) 1598~1997
177~275 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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