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レヴォーグとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 63
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ アルミ クルーズ ETC TV

    本体価格
    134万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD タ-ボ HKSマフラ- 純正18AW オ-トLEDライト

    本体価格
    170万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD /黒革/RCC/フルセグナビ/18AW/BILSTEIN

    本体価格
    66万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ スタッドレスセット付

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    289.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正18AW OP革シート フリップダウン

    本体価格
    170.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチナビFSRカメラ 元レンタ

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1年保証付 本州仕入 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX アイサイトX タイヤ新品交換済 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスド 本革 ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    100万円

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    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ ナビ/バックカメラ

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    14万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

関東
434
212万円
関西
188
212.8万円
東海
208
203.8万円
北海道
118
175.4万円
九州
100
218.9万円
東北
133
192.9万円
北陸・甲信越
101
200.3万円
中国
75
212.7万円
四国
25
207.6万円
地域別台数
関東
30
36.4万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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レヴォーグとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1795~2387 排気量(cc) 1997
177~275 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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