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レヴォーグとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 383
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ Bカメラ TV ETC 夏・冬タイヤセット

    本体価格
    151.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    184.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 革シ-ト 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ/バック&サイドカメラ/ETC

    本体価格
    171.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 純正9型SDナビ 禁煙車 革シート ETC

    本体価格
    301.1万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    261.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    364.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト 社外ナビ レーダークルコン

    本体価格
    207.6万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX アイサイトX タイヤ新品交換済 

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
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    618.1万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AIRマティックサスペンション装着車 AMGスポーツパッケージ記録簿12枚

    本体価格
    122.8万円

関東
428
211.3万円
関西
191
213.8万円
東海
195
200万円
北海道
120
175.7万円
九州
100
216.7万円
東北
135
191.3万円
北陸・甲信越
99
198.8万円
中国
79
211.8万円
四国
22
212.8万円
地域別台数
関東
190
340.1万円
関西
58
328.6万円
東海
55
296.3万円
北海道
3
496万円
九州
34
234.1万円
東北
7
268.1万円
北陸・甲信越
14
304.2万円
中国
15
339.6万円
四国
7
221.1万円

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レヴォーグとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1992~1997
177~275 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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