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レヴォーグとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  CX-60
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 269.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
1369 中古車掲載台数 453
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    103.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正DA B/Sカメラ アイサイト BSM Pシート

    本体価格
    295.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ADセーフティPKG・ナビ・Pシート・1.5万km

    本体価格
    152.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    266.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ディスプレイ アイサイト 革シート

    本体価格
    367.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アドバンスドセーフティP ナビ Bカメラ

    本体価格
    152.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    139.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD スバル純正メモリーナビ

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナーシートヒーター後期モデル

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD クルーズコントロールETCドラレコ

    本体価格
    153万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ビュースルーモニター BOSEサウンド

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビETC360°ビューモニター安全装備付き

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップ 360度モニターナビ

    本体価格
    472万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・BOSEサウンド・シートヒータ

    本体価格
    412万円

関東
428
211.7万円
関西
190
211.7万円
東海
204
202.6万円
北海道
118
175.3万円
九州
99
218.9万円
東北
132
191.7万円
北陸・甲信越
100
200.2万円
中国
74
213.5万円
四国
24
207.5万円
地域別台数
関東
109
396.4万円
関西
77
408.2万円
東海
73
401.9万円
北海道
29
407.6万円
九州
63
407万円
東北
22
417万円
北陸・甲信越
34
408.1万円
中国
41
396.6万円
四国
5
396.3万円

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レヴォーグとCX-60のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  CX-60
310.2万円576.4万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1795~2387 排気量(cc) 2488~3283
177~275 最高出力(馬力) 188~254
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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