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レヴォーグとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとタイタンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  タイタン
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 50万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 292
  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト スマートエディション ナビ・ETC 

    本体価格
    248.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight V-SPORT 

    本体価格
    250.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 専用ボルドーレザー ドラレコ付き

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 地Dフルセグナビカメラアクセスキー2個付

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    309.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ 追従 BSM サイドBカメラ 衝突軽減

    本体価格
    153.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX LEDヘッドライト 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ 1.6GT アイサイト 禁煙車・LEDヘッドライト・パワーシート

    本体価格
    115.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    225.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

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    応談

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 2トン積載 オートマ車 ナビ 荷台鉄板張

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  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング ディーゼルターボ 

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  • マツダ タイタン 30ディーゼルターボ2tダンプ 

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 荷台木板張り

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ タイタン 支柱レスダンプ 

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  • マツダ タイタン 3.0DT ダブルキャブ 積載1950kg 垂直パワーゲート トーションバー強化

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  • マツダ タイタン 1500kg積み4ナンバー 4WD 平ボディ ワンオーナー車

    本体価格
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  • マツダ タイタン 3.45t・タダノ製4段クレーン・Wロング・ ラジコン・エルフOEM・MT・キーレス

    本体価格
    803万円

関東
429
212.4万円
関西
187
212.8万円
東海
209
203.8万円
北海道
119
175.2万円
九州
100
218.9万円
東北
134
192.9万円
北陸・甲信越
102
199.2万円
中国
75
212.7万円
四国
25
207.6万円
地域別台数
関東
71
357.4万円
関西
76
192.1万円
東海
26
242.2万円
北海道
15
167.2万円
九州
63
167.9万円
東北
4
176.2万円
北陸・甲信越
8
224.3万円
中国
14
196.6万円
四国
15
177.3万円

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レヴォーグとタイタンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  タイタン
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) 3000~5200
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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