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レヴォーグとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  トリビュート
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 54万円65万円
トリビュートの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    361.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/Bカメ/ETC/レーダークルコン

    本体価格
    171.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙ワンオーナー STIエアロ eチューン

    本体価格
    316万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD メモリーナビ クルコン Pシート

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 前後ドラレコ パナソニックSDナビ

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    121.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ ドラレコ ETC LED ブラインドスポ

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト-4WD ターボ アイサイト ナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    168.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙・アドバンスドセイフティP・ナビ・ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD アドバンスドセーフティPKG・ナビ・ターボ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 フィールドブレイク 4WD Bカメラ CD ナビ 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    65万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    54万円

関東
428
211.9万円
関西
191
213.8万円
東海
196
199.7万円
北海道
120
175.7万円
九州
100
216.7万円
東北
135
191.3万円
北陸・甲信越
101
200.8万円
中国
78
213.4万円
四国
23
209.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レヴォーグとトリビュートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  トリビュート
310.2万円576.4万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1795~2387 排気量(cc) 1988~2967
177~275 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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