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レヴォーグとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとピアッツァの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   いすゞ  ピアッツァ
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
1373 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD STIフルエアロ/LEDライト/ナビ/MTモード付

    本体価格
    164.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アイサイト ナビ地デジ サイド/Bカメラ

    本体価格
    149.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD セイフティプラス運転支援&視界拡張

    本体価格
    244.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    171.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    234.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト プラウドEd 

    本体価格
    126万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 後期型 ツーリングアシスト 純正8型ナビ

    本体価格
    143.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    330.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト Proud Edition 純正ナビ

    本体価格
    114.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD セイフティ+運転支援&視界拡張 ナビ

    本体価格
    261.8万円

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  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
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    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    218.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

関東
428
212万円
関西
191
212.1万円
東海
205
202.9万円
北海道
118
175.4万円
九州
101
218.6万円
東北
132
192.1万円
北陸・甲信越
100
200.2万円
中国
74
213.5万円
四国
24
207.5万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
1
218.8万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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レヴォーグとピアッツァのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   いすゞ  ピアッツァ
310.2万円576.4万円 新車時価格 189.9万円234万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1795~2387 排気量(cc) 1809
177~275 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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