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レヴォーグとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0STIスポーツアイサイト STIフルエアロ 革シート 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    173.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 後期型 ホイール2本交換

    本体価格
    237.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 1年保証 衝突軽減 黒革ナビTV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    131万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ アイサイト レーダークルーズ

    本体価格
    143.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アイスシルバーメタリック

    本体価格
    121万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ガナドールマフラー ADVAN19AW TEIN車高調

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WDターボ純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    96.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 純正5速MT TEIN車高調

    本体価格
    200万円

関東
415
212.5万円
関西
184
214.6万円
東海
206
202.1万円
北海道
116
176.2万円
九州
104
217.2万円
東北
129
191.9万円
北陸・甲信越
95
202.5万円
中国
75
217.1万円
四国
24
209.2万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
1
218万円
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
310.2万円576.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1795~2387 排気量(cc) 1797
177~275 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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