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レヴォーグとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  インサイト
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 403
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純ナビ CD/DVD/TV 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    154.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD禁煙車ナビTVアイサイトBSM

    本体価格
    150.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグTV Bカメ Btオーディオ

    本体価格
    136.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ サンルーフ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    167.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    225.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグTV バックカメラ 電動シート

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD FU0632 メモリーナビ CD DVD SD MSV

    本体価格
    149万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD セイフティ+運転支援&視界拡張 ナビ

    本体価格
    261.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD ダークグレー 1600cc レギュラーガソリン

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    142.8万円

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    31万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    195万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ ワンセグ ビルトインETC

    本体価格
    62.2万円

関東
424
211.3万円
関西
183
210.3万円
東海
196
200.3万円
北海道
120
176.3万円
九州
99
218.4万円
東北
133
191.7万円
北陸・甲信越
100
202.4万円
中国
76
213.9万円
四国
24
207.5万円
地域別台数
関東
152
98.2万円
関西
40
100万円
東海
34
128.3万円
北海道
16
74万円
九州
50
92.7万円
東北
46
81.1万円
北陸・甲信越
29
92.2万円
中国
23
79.1万円
四国
13
132.7万円

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レヴォーグとインサイトのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  インサイト
310.2万円576.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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