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レヴォーグとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダイハツ  エッセ
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 418
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    255.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1年保証/禁煙車/アイサイト/4WD/ターボ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    169.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD SD地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD EyeSight(ver.3) 純正ナビ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    141.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    361.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ アイサイト ハーフレザー

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8型ナビフルセグ本革シートETC

    本体価格
    151.9万円

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    10万円

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    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション ETC/ドライブレコーダー/DVDナビ/キーレス

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    18.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション HDDナビ  TV  DVD再生 アルミホイール ETC

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行9000km 車検2年 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム タイヤ新品  ABS付き

    本体価格
    61.6万円

関東
423
211.3万円
関西
183
210.3万円
東海
196
200.3万円
北海道
120
176.3万円
九州
99
218.4万円
東北
133
191.7万円
北陸・甲信越
100
202.4万円
中国
76
213.9万円
四国
24
207.5万円
地域別台数
関東
108
29.1万円
関西
95
33.3万円
東海
62
25.8万円
北海道
15
23.2万円
九州
54
24.6万円
東北
24
26.8万円
北陸・甲信越
16
32.1万円
中国
22
27.8万円
四国
22
28.3万円

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レヴォーグとエッセのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  エッセ
310.2万円576.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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