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プレオプラスと206SWを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスと206SWの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  206SW
VS
8万円130.1万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 80万円
206SWの相場表を見る
271 中古車掲載台数 1
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト エアバック ABS LEDヘッドライト CD

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    30.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    99.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F タイミングチェーン

    本体価格
    8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    77.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙 前後ドラレコ Bカメラ ナビ ETC

    本体価格
    25.3万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ブラック エディション 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD /後期型/検:2年付/純正ナビ/AUX/走:6.3万km

    本体価格
    18万円

  • スバル プレオプラス 660L 2WD ケンウッドナビ+バックカメラ スマートアシストIIIUSBポ-トオ-トハイビ-ム

    本体価格
    99.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD バックカメラ ナビ TV LEDライト

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206SW XS 5速MT車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    80万円

関東
75
53.2万円
関西
19
62.3万円
東海
17
56.3万円
北海道
31
61.1万円
九州
34
48.1万円
東北
28
53.1万円
北陸・甲信越
35
56.9万円
中国
26
58.7万円
四国
6
40.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレオプラスの中古車を探す

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プレオプラスと206SWのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   プジョー  206SW
89.6万円144.7万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
658 排気量(cc) 1587~1997
49 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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