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プレオプラスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとGTOの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   三菱  GTO
VS
8万円130.1万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
279 中古車掲載台数 21
  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 安心の2年保証ワイパー L スマートアシスト 安心の2年保証ワイパー

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    30.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト SAIII 障害物センサー アイドリングST

    本体価格
    56万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト オーディオ付 キーレス CD

    本体価格
    85.8万円

  • スバル プレオプラス プレオプラス F 

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 ドライブレコーダー LEDヘッド

    本体価格
    52.4万円

  • スバル プレオプラス 660 F ワンオーナー車

    本体価格
    27万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD スマートアシスト3 純正SDナビ 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD エコアイドル キ-レス ワンオ-ナ-

    本体価格
    42万円

  • スバル プレオプラス F スマートアシスト4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様

    本体価格
    74.8万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 2.5オーナーノーマル車 5MT 整備記録簿16枚

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 全塗装完了プチカスタム整備渡完成間近

    本体価格
    286万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD タイベル交換/エアロクラフトKAZEエアロ

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    268.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
76
54.6万円
関西
22
59.2万円
東海
20
55.3万円
北海道
32
58.3万円
九州
34
48.2万円
東北
28
53.8万円
北陸・甲信越
37
57.1万円
中国
25
59.3万円
四国
5
43.1万円
地域別台数
関東
7
230.3万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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プレオプラスとGTOのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   三菱  GTO
89.6万円144.7万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
49 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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