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プレオプラスと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
8万円130.1万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 489.9万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
262 中古車掲載台数 84
  • スバル プレオプラス 660 GA スマートアシスト 4WD ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト エアバック ABS LEDヘッドライト CD

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F CD ラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    28.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト SA3 Aストップ 電動格納ドアミラー Pガラス

    本体価格
    72.8万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD スマートキー 電格ミラー 4WD

    本体価格
    102万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト バックカメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 禁煙 ナビ Bカメラ  ドラレコ スマートキー

    本体価格
    72.7万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD ナビTV Bluetooth対応 DVD/CD再生可

    本体価格
    19.8万円

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    699万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 当社デモカー禁煙 サンルーフ 黒レザー20AW

    本体価格
    908.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ レーザーライト ナイトブルーレザー

    本体価格
    637万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ レーザーライト HUD ACC

    本体価格
    688万円

関東
71
52.6万円
関西
20
61万円
東海
18
54.9万円
北海道
31
61.2万円
九州
33
47.6万円
東北
25
49.2万円
北陸・甲信越
31
51.8万円
中国
27
58.6万円
四国
6
40.7万円
地域別台数
関東
41
862万円
関西
17
806.4万円
東海
13
815.5万円
北海道
0
---
九州
4
789.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
738万円
中国
5
779.9万円
四国
1
868万円

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スバル  プレオプラス   BMW  8シリーズグランクーペ
89.6万円144.7万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
49 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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