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BRZとコペンを比較! - みんなの比較車種

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BRZとコペンの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  コペン
VS
75万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
674 中古車掲載台数 162
  • スバル BRZ 2.0 S ナビバックカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    140万円

  • スバル BRZ 2.4 S シートヒーター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    338万円

  • スバル BRZ 2.0 RA C型 6速MT 車高調 SSRアルミ 社外テ-ル

    本体価格
    149.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6AT アイサイト搭載

    本体価格
    336万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ クールグレーカーキ エディション 

    本体価格
    358.8万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 後期型6速MTブレンボSTIエアロ専用シート

    本体価格
    184.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT BLITZタワーバー SDナビ

    本体価格
    314.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S ETC/ナビ/テレビ/バックカメラ/エアロ

    本体価格
    209万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6AT TRD18AW  RSRサス 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    114.5万円

  • スバル BRZ 2.4 R ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    272.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正MOMOステアリング/純正RECAROシート

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/HIDヘッドライト

    本体価格
    222.9万円

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    本体価格
    236.6万円

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    234.9万円

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    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式ルーフ 専用レカロシート

    本体価格
    225万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ユーザー買取車RECARO1オーナBBS16AWナビ

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    222.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車BBSワンオーナーETCドラレコ前RECARO

    本体価格
    196.6万円

関東
260
229.4万円
関西
102
251.8万円
東海
162
247.3万円
北海道
13
215.6万円
九州
42
217万円
東北
26
240.2万円
北陸・甲信越
29
231.7万円
中国
27
240.7万円
四国
13
230.1万円
地域別台数
関東
58
213.1万円
関西
22
216.9万円
東海
34
225.2万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
5
223.3万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
4
237.1万円

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BRZとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  コペン
308万円381.7万円 新車時価格 238万円243.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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