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BRZとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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BRZとMR-Sの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
VS
75万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
671 中古車掲載台数 164
  • スバル BRZ 2.0 S LEDライナー スマートキー シートヒーター

    本体価格
    144.5万円

  • スバル BRZ 2.0 tS STIエアロ STIタワーバー STIマフラー 6MT

    本体価格
    245.6万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9inナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    278.3万円

  • スバル BRZ 2.0 R キーレス アルミ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    102万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    266万円

  • スバル BRZ 2.0 S ETC ドラレコ STIエアロ 車高調

    本体価格
    159.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT車社外SDナビフルセグBluetoothETC純AW

    本体価格
    125万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 6MTカーボンボンネット シートヒータ

    本体価格
    356.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S STI鍛造18インチアルミ 純正9インチナビ

    本体価格
    290.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期/リアスポイラー/ナビ/Bカメ/MTモード

    本体価格
    168.4万円

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    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT/エアロ/EXASマフラー/ナビTV/ETC

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 幌新品交換済み 6速 本革 記録簿11枚あり

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル コンバーチブル 茶革シート エアバック

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル HDDナビ 黒革シート ETC 1000台限定 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

関東
258
229.8万円
関西
102
253.1万円
東海
161
246.6万円
北海道
13
215.6万円
九州
42
217万円
東北
26
240.2万円
北陸・甲信越
29
231.7万円
中国
27
240.7万円
四国
13
230.1万円
地域別台数
関東
53
129万円
関西
20
130.9万円
東海
18
129.1万円
北海道
4
85.9万円
九州
35
114.4万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
13
130.1万円
中国
12
148.1万円
四国
5
141.7万円

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BRZとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
308万円381.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2387 排気量(cc) 1794
235 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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