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BRZとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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BRZとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
75万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
673 中古車掲載台数 161
  • スバル BRZ 2.4 S 9inナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    278.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    302.3万円

  • スバル BRZ 2.0 GT ワンオーナーstiスポイラーシートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R ステアリング連動LEDヘッドランプ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S シートヒーター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    338万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT1オーナーSTIエアロSTIマフラーLED

    本体価格
    285.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S AT バックカメラ アルミホイール MTモード

    本体価格
    148万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロPKG6速MT社外ナビ地デジRスポイラー

    本体価格
    130.5万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 1オーナー 6MT 純正bremboキャリパー

    本体価格
    214.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 車高調&社外マフラー&アルミホイール

    本体価格
    141万円

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    本体価格
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    本体価格
    96.4万円

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    93万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    310万円

関東
259
229.6万円
関西
102
253.1万円
東海
162
245.8万円
北海道
13
215.6万円
九州
42
217万円
東北
26
240.2万円
北陸・甲信越
29
231.7万円
中国
27
240.8万円
四国
13
230.1万円
地域別台数
関東
56
161.4万円
関西
28
156.8万円
東海
33
170.9万円
北海道
17
205.9万円
九州
3
233.7万円
東北
5
149.1万円
北陸・甲信越
17
209.4万円
中国
2
258万円
四国
0
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BRZの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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BRZとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
308万円381.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2387 排気量(cc) 1994~2457
235 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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