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BRZとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BRZとラフェスタの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   日産  ラフェスタ
VS
75万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
662 中古車掲載台数 61
  • スバル BRZ 2.4 S 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    311.4万円

  • スバル BRZ S 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6速MT/後期/車高調/RAYS18AW/社外マフラー

    本体価格
    209万円

  • スバル BRZ 2.0 R エアロパーツ キーレス HID 純正17AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R LEDヘッドライト ケンウッドナビBカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S TRDマフラー ローダウンサス 6MT車輛

    本体価格
    127.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速マニュアル ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6速MT STI ブレンボ ローダウン クルコン

    本体価格
    268.2万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MTナビBカメラSTIエアロLEDクルコン

    本体価格
    235.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S スマートキーHID純正17AWフォグランプETC

    本体価格
    179.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
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    49.8万円

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    本体価格
    42.5万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

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    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

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    42.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

関東
261
230.2万円
関西
98
256.6万円
東海
158
251.1万円
北海道
13
215.4万円
九州
40
212.9万円
東北
25
235.9万円
北陸・甲信越
29
230.1万円
中国
26
239.6万円
四国
12
232.2万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
8
28.4万円
東海
5
29.8万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
35.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
17.3万円
四国
3
35.1万円

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BRZとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  ラフェスタ
308万円381.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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