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インプレッサスポーツとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  デュアリス
VS
18.8万円277.3万円
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中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 109
  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトV3 クルコン 大型ナビ Bカメラ

    本体価格
    71万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ/Bカメ/フルセグTV/Bluetooth/1年保証

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 禁煙 純正ナビ フルセグ STIリヤスポイラ-

    本体価格
    95.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 アドバンスドPKG ダイアトーンナビ

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L EyeSight SDナビ Rカメラ E 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIスポイラー ブラインドスポット ナビ

    本体価格
    86.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト アルパインナビ 前横後カメラ ETC 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD 車検整備2年 アイドリングストップ HID

    本体価格
    34.4万円

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    44万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC社外オーディオ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビTV Bカメラ HiD 純正16AW

    本体価格
    69万円

関東
324
109.3万円
関西
152
125.3万円
東海
109
104万円
北海道
158
101.2万円
九州
75
105.8万円
東北
163
105万円
北陸・甲信越
117
114.8万円
中国
47
119万円
四国
23
107.6万円
地域別台数
関東
34
55.6万円
関西
11
57.6万円
東海
10
49万円
北海道
22
56.7万円
九州
4
40.1万円
東北
13
52.8万円
北陸・甲信越
9
54.1万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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インプレッサスポーツとデュアリスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  デュアリス
192.2万円295.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1599~1995 排気量(cc) 1997
115~154 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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