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インプレッサスポーツとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 469.3万円
スパイダーザガートの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/アイサイト/BSM/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 本土仕入・ワンオーナー・パドルシフト

    本体価格
    120.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8インチダイアトーンサウンドナビ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト BT CD DVD クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    142.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 5スピード

    本体価格
    83.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    146.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD セイフティプラス ナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    166.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速マニュアルSDナビTVバックカメラ

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD アイサイト 全車速クルーズ パドルシフト

    本体価格
    171.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト セイフティプラス サイドカメラ 純正ナビ

    本体価格
    124.6万円

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    応談

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    469.3万円

関東
326
109.4万円
関西
149
125.9万円
東海
113
105.3万円
北海道
157
101.3万円
九州
74
106.5万円
東北
164
104.8万円
北陸・甲信越
117
114.8万円
中国
47
119.6万円
四国
24
108.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
469.3万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサスポーツとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マセラティ  スパイダーザガート
192.2万円295.9万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1599~1995 排気量(cc) 2789
115~154 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサスポーツの中古車は1171台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
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