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インプレッサスポーツとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  eKスペース
VS
18.8万円277.3万円
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中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 1160
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ ナビ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビフルセグパドルシフト純AW純エアロ

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 検R7.1/Bモニター/ナビ/TV/キーレス/

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアイサイト ナビ&Rカメラ ドラレコ ETC 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ ETC 1オーナー 点検記録簿付

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 1年保証 軽減ブレーキ ナビTV Bカメ HID

    本体価格
    27.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    170.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減/レーダークルーズ/レーンアシスト

    本体価格
    55.8万円

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    132万円

関東
322
109.8万円
関西
152
125.3万円
東海
109
103.9万円
北海道
157
101.4万円
九州
76
105.3万円
東北
166
104.5万円
北陸・甲信越
119
113.9万円
中国
45
120.3万円
四国
23
107.6万円
地域別台数
関東
207
88.8万円
関西
137
96.5万円
東海
194
112.5万円
北海道
88
98.5万円
九州
191
86万円
東北
119
97.2万円
北陸・甲信越
80
88.6万円
中国
108
98.7万円
四国
36
96.6万円

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インプレッサスポーツとeKスペースのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  eKスペース
192.2万円295.9万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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