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インプレッサスポーツとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 221
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ&TV ドライブレコーダー

    本体価格
    71.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 検 2年付/禁煙/ナビ/Bカメ/DTV/BT/ETC/HID

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD サポカー バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 社外7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアイサイト 8型ナビ・リヤカメラ・ETC2.0 

    本体価格
    178.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグナビ スマートキー HID

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    76.9万円

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    148万円

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    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

関東
333
110.9万円
関西
149
126.4万円
東海
114
106万円
北海道
156
101.7万円
九州
72
104.1万円
東北
157
105.9万円
北陸・甲信越
120
115.4万円
中国
47
119.6万円
四国
24
108.1万円
地域別台数
関東
76
705.8万円
関西
46
553.8万円
東海
47
518万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
416.7万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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インプレッサスポーツとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1599~1995 排気量(cc) 2996~4663
115~154 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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