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インプレッサスポーツとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとRX-8の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  RX-8
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 26万円478万円
RX-8の相場表を見る
1173 中古車掲載台数 379
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ・TV(AVN-Z03iW) ETC バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ BSM ドラレコ  ETC Bカメラ

    本体価格
    150.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    114.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正HDDナビTV Bt接続 DVD再生

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD STIエアロ・柿本マフラー・クスコ車高調

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外フルセグナビ プッシュスタート

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー/純正ナビ/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    74.1万円

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    本体価格
    158万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    98万円

関東
326
110.1万円
関西
150
126.4万円
東海
115
106万円
北海道
158
101.2万円
九州
73
105.3万円
東北
163
105万円
北陸・甲信越
117
115.5万円
中国
47
119.6万円
四国
24
108.1万円
地域別台数
関東
148
105.9万円
関西
47
138.4万円
東海
60
130.1万円
北海道
11
70.6万円
九州
36
109.4万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
31
134.8万円
四国
25
76.6万円

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インプレッサスポーツとRX-8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  RX-8
192.2万円295.9万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1599~1995 排気量(cc) 1308
115~154 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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