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インプレッサスポーツとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとフリーランダーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ランドローバー  フリーランダー
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オナ 記録 禁煙 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減 レーンアシスト ETC AC

    本体価格
    103.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト アドバンスドPKG 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    119.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 LED ETC

    本体価格
    122.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD メモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正SDナビ TV ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    139.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 禁煙障害物センサ後カメラ横滑防止純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD CD

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
324
110.1万円
関西
151
124.1万円
東海
111
104.5万円
北海道
159
101.3万円
九州
78
103.4万円
東北
166
104.3万円
北陸・甲信越
117
113.5万円
中国
45
118.9万円
四国
24
105.3万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとフリーランダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ランドローバー  フリーランダー
192.2万円295.9万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1599~1995 排気量(cc) 2497
115~154 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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